高级分析师GlennSanders表示：“除了传统任务外，新功能和智能软件还可以实现以前无法实现的各种创新服务，提供商业无人机服务的公司的主要增长动力包括快速部署，及时和更准确的数据，为客户提供实际的投资回报，同时最大限度地降低资本和人员需求。”
       印度无人机驾驶新规禁止外籍人员在印度操作遥控飞机

       据《印度时报》报道，印度政府27日公布的民用遥控飞机系统(RPAS)操作规定将于12月1日正式生效。该规定要求无人机的操作对象需要获得航空监管机构印度民航总局(DGCA)发布的单一识别码(UIN)。此外，商用无人机操作及每次飞行都需要无人驾驶飞机操作许可证(UAOP)，该许可证需从拟定的数字天空平台获取。根据印度民航总局的规定，外籍人员不得在印度国内驾驶无人机。

       出于商业目的，外籍人员需要将遥控飞机系统租给印度实体，后者将从印度民航总局获得单一识别码和无人机操作许可证。印度民航总局还表示，即使是在室内飞行的无人机也需要登记，但重量小于或等于250克的微型无人机除外。还规定，“所有无人机操作都必须在白天进行，并且要将无人机保持在视线范围内。

       近日，新加坡国立大学（简称：NUS）成功试飞亚洲首架太阳能四轴无人机。据了解，此次试验使用的是由该校工程专业学生自行设计的垂直起落无人机，全碳纤维设计的机身使得无人机重量只有2.6千克，以及148块特殊太阳能板块的工作面积达到4平方米。

       NUS早在2012年就开发了太阳能四轴无人机，当时的机型需要结合机载的电池和太阳能配合供电，太阳能供电只占到一半。而这次的新机型，在10米高空的测试飞行中，不携带其他电源，全程由太阳能供电，可以说是一次巨大的技术进步。

       日本共同社8月30日报道，Uber透露，该公司推出的空中出租车“Uber AIR”将在半年内从日本等5个国家中选出新的测试城市。此前在美国达拉斯和洛杉矶的测试已经敲定。按照计划，Uber将在2020年实施空中出租车的测试飞行，2023年启动服务。这次候选的5个国家包括日本、印度、澳大利亚、巴西和法国。

       这种空中出租车可以通过智能手机下单，采用四对共轴旋翼提供垂直升力，不需要专门的跑道，从建筑物顶楼的直升机停机坪就能起降。它完全依靠电动机提供动力，它可在300米至600米高度以320公里的时速移动，充电1次最远可以飞行96公里。日本政府也计划在2020年的东京奥运会期间，让飞行出租车在东京的天空飞翔。