行业动态
民航局就《中国民用航空规章第92部运营许可的申请和颁发》征求意见
3月15日晚，民航局飞行标准司、运输司联合发布通知，就《中国民用航空规章第92部运营许可的申请和颁发》征求意见。该文件旨在推进《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）运营许可的有序实施，明确许可申请流程和要求，规范运营安全评估实施的范围和要点，细化运行管理要求。任何单位和个人如有相关意见或者建议，可于2024年3月31日前以电子邮件形式反馈至fs_report@caac.gov.cn。
开放延庆全域低空场景！延庆园无人机行动方案发布
北京延庆区人民政府制定了《促进中关村延庆园无人机产业创新发展行动方案（2024-2026 年）》。文件指出要构建形成以工业级无人机为主导、低空经济与低空安防并重的特色产业集群。共列出五项主要任务、15项具体任务及四项保障措施。在加快应用场景构建，带动产业规模化发展方面，方案提出编制一批需求清单，发布一批典型场景，落地一批解决方案。
详情：开放延庆全域低空场景！《促进中关村延庆园无人机产业创新发展行动方案（2024-2026 年）》发布
单向高达3000万 珠海市支持低空经济高质量发展（征求意见稿）公布
珠海市人民政府网站3月8日消息，日前，珠海市工业和信息化局发布《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》 ，围绕培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给等提出13项具体举措。其中对生产eVTOL（电动垂直起降航空器）、飞行汽车企业奖励1500万元；对生产大型无人驾驶航空器企业奖励500万元；对生产中型无人驾驶航空器企业奖励300万元。单个企业每年奖励不超过3000万元，同一型号仅奖励一次。
2024尖兵之翼——中国无人机大会暨展览会即将举办
近日，中国无人系统产业联盟发布通知，作为无人机主题会展的开创者和无人系统产业的推动者，“尖兵之翼”定于2024年4月11至13日在北京中关村科学城四季科创中心举办2024尖兵之翼——中国无人机大会暨展览会。本次大会将重点针对应急、物流、植保等行业应用，展示相关整机装备、配套产品和服务，邀请专家和龙头企业开展行业分析、案例解析、投资路演、招商引资、贸易洽谈等交流活动，务实推进无人系统技术产业化发展。现将活动有关事项通知如下：【通知】关于举办“2024尖兵之翼——中国无人机大会暨展览会”的通知
产品技术
大疆穿越无人机Avata 2和第三代飞行眼镜规格流出
大疆穿越无人机Avata 2以及配套的第三代飞行眼镜Goggles 3谍照海外流出，预计近期就会发布。从曝光的规格来看， Avata 2传感器从上一代的1/1.7英寸升级为1/1.3英寸，视频规格从4K60P升级至4K120P，电池从2420毫安时升级至3400毫安时，同时，将支持D-log M。第三代飞行眼镜DJI Goggles 3电池从1800毫安时升级至2450毫安时，并支持最新的OcuSync 4图传系统，可同步录制FHD60P视频。
道通智能发布多用途行业应用旗舰无人机Autel Alpha
近日，道通智能发布多用途行业应用旗舰无人机 Autel Alpha。无人机采用可折叠设计，拥有Autonomy自主飞行功能、抗干扰能力、避障能力、图传技术和改进的电池系统。Autel Alpha具备IP55全天候防护等级，12m/s最大抵抗风速，允许工作环境温度范围是-20℃至50℃，4500米最大飞行海拔，能够在极具挑战性的环境中操作。
Autel Alpha还具备20公里的传输范围，内置RTK双天线，搭载了DG-L35T云台集成560倍超级混合变焦相机、双红外热成像相机、星光夜视相机和激光测距仪，为公共安全、能源巡检、应急管理等领域提供专业及全面的解决方案。该无人机的有效作业时间为40分钟，双电池冗余设计支持电池热替换，具备720度全向避障让以及强大的抗干扰RFI/EMI/GPS欺骗能力。
涡轮喷气多旋翼飞行器速度可达0.4马赫
近日，WaveAerospace公司的 Huntress 多旋翼飞行器亮相，据了解，该飞行器配备了涡轮喷气发动机，飞行速度为 0.4 马赫，约 470 公里/小时。该无人机适用于极端用途，满足超视野飞行，快速接近侦察等。
这块多旋翼飞行器，翼展达 4 米，具有 4 个碳纤维螺旋桨，由 JP-5 涡轮喷气发动机提供电力。据 WaveAerospace 称，涡轮喷气发动机将产生约 150 公斤的推力。
该设备可以从地面起飞，以垂直起降方式进行悬停飞行，也可以从一辆车上投下。据厂家介绍，其续航时间可达2小时，并且具有出色的抗风能力（10级）。
美团取得无人机速度控制专利
据国家知识产权局公告，北京三快在线科技有限公司取得一项名为“无人机的速度控制方法、装置、无人机和存储介质“。
专利摘要显示，本申请公开了一种无人机的速度控制方法、装置、无人机及存储介质，所述方法包括：根据无人机的目标速度和预期路径，进行多阶段的飞行预估，依次得到各阶段结束时无人机的第一预估位置；在得到一个第一预估位置后，根据预期路径和/或障碍物信息确定该第一预估位置的可用性，在该第一预估位置不可用的情况下，对所述目标速度进行调整，根据调整后的目标速度重新进行所述多阶段的飞行预估；在满足飞行预估终止条件的情况下，根据当前的目标速度对无人机进行速度控制。
